Ne kaže se džabe da sirotinja kupuje dva, a možda i tri puta! 
Prvi trimer za košenje trave u mom pola jutra velikom voćnjaku služio mi je samo nekoliko desetina minuta iako sam ga platio zamalo 1.000kn. Kriv sam jer se nisam raspitao i što sam naivno povjerovao trgovcu u lokalnom dućanu u kojem često kupujem razne tehničke potrepštine i sitnice (pipe, svrdla, vijke i sličnu sitnice).
OK škola je plaćena, servis glupog crvenog MTB trimera traje nekoliko tjedana poslije čega ga poklanjam bratiću, a ja odmah kupujem poznato ime Stihl model FS 55 za nekih 2.600kn (sada košta 2.900kn).
Raspitam se na prodajnom mjestu u čijem sastavu radi i ovlašteni servis, kako to sve funkcionira, na što sve trebam paziti, od čega se sastoji održavanje i tako to. Pokazali su mi kako se pokreće, zaustavlja, mijenja silk i gdje se podmazuje. Mogli su me pitati što planiram kositi i dati neki kvalitetniji savjet ali očito je kao konzalting kod naših trgovaca nije jača strana. Valjda će i to jednoga dana postati sastavni dio svake kupnje…
Stihl FS 55 sa dvostrukim rukohvatom je prava mala zvijer! Na prvi pogled se vidi kvaliteta izrade, a mene (strarog samovca) posebno raduje mogućnost kupnje svih rezervnih dijelova i lagano održavanje bez posjete servisu.
Motor je izvanredan, snažan i živahan ali čak i ovako skup i solidan proizvod pati od dječjih bolesti kao i svi industrijski proizvedeni strojevi, bez obzira o čemu je riječ (kosilica, bicikl ili traktor).
Mast za podmazivanje glave se uopće ne može utisnuti unutra jer je potreban daleko veći pritisak i neka profi mazalica koja može pod visokim tlakom utisnuti mast tamo gdje je potrebna. 
Šteta je da se glava ne može rastaviti, očistiti, podmazati i ponovno sastaviti, ali to je već drugi problem. Svi proizvođači vole zarađivati od prodaje dijelova pa tako i Stihl. Na osnovu jednogodišnjeg iskustva i potrošenih 500-tinjak kuna na rezervne dijelove, mogu Vam iz iskustva i “prve ruke” dati nekoliko savjeta i preporuka.
Kosim redovito pola jutra voćnjaka, potrošio sam u godinu i pol dana preko oko 70 litara benzina, 100-tinjak metara PVC niti, 10-tak pari aluminijskih vodilica, jednu sajlu gasa, nekoliko filtera za zrak i plastični poklopac glave za košenje – dakle mjerodavan sam. 
Poslušao sam savjet servisera kod kupnje i povremeno pokušavao utisnuti mast u glavu za košenje i to je to. Nažalost to se pokazalo kao nedovoljno. Odmah po kupnji trimera potrebno je dobro podmazati sajlu gasa i mehanizam za automatsko odmatanje plastičnog flaksa ili silka.
Zašto? Zato jer sajla koja inače vrijedi 10-tak kuna kupljena u Stihlovim trgovinama košta 130kn! Po svemu sudeći riječ je o sajli slabe kvalitete, koja nije tvornički podmazana pa i ima veliko trenje između čelične sajle i plastične ovojnice. Kvalitetne sajle za bicikle, motocikle i automobile imaju između teflonsku ili silikonsku cjevčicu ili neki drugi materijal koji smanjuje trenje i produljuje vijek što kod ove sajle nije slučaj.
Poslije više od godinu dana korištenja – sajla se potpuno zaglavila i nije se više mogla uopće pomicati, a kamoli dodavati gas. Kada sam je izvadio i detaljno pregledao nije bilo pokidanih čeličnih niti kao ni bilo kakvih vidljivih oštećenja. Sajla je išla lagano samo u ravnom položaju, kada bi se malo svinula više se nije mogla pomicati – to je znak da je došlo do velikog oštećenja unutar vanjskog plašta i nikakvo podmazivanje nije pomagalo. Problem sa zaglavljivanjem sajle nastaje zbog višestrukog savijanja (usukavanje) i potpuno nepotrebnog provlačenja iste kroz kućište i oko motora do rasplinjača – riječ je o konstrukcijskom propustu ili namjerno traljavoj izvedbi s ciljem bolje prodaje rezervnih dijelova (ovo im je ujedno i najveći minus).
S obzirom da je kvaliteta ove sajle slabašna, a cijena bezobrazno visoka, potrebno je istu dobro nauljiti mineralnim ili sintetičkim uljem npr. SAE 45 ili podmazati silikonskim mazivom u spreju koje ima osobinu dobrog prodiranja u “dubinu teritorija” to jest u sve šupljine i na taj način uspješno podmazuje i smanjuje trenje. Podmazivanje sajle potrebno je napraviti na svim novim kosilicama i nekoliko puta tijekom sezone košnje – najbolje sa obje strane – na ručici i do karburatora.
Što se mehanizma za automatsko odmatanje fleksa ili silka tiče, na njega me nitko nije upozorio, tako da sam bez problema kosio, a onda je silk prestao izlaziti i košnja je postala mučna i traljava.
Nikakva pažnja i njegovanje tu ne pomaže sve dok nisam odlučio nauljiti unutrašnjost glave za košenje, pa što bude. Poslije košnje potrebno je oprati, očistiti i osušiti glavu, a zatim je dobro nauljiti izvana i iznutra i nećete imati nikakvih problema sa automatskim otpuštanjem plastične sajle to jest niti za košenje. Kada poslije određenog vremena kosilica počne gubiti snagu ili se teško pokreće (otežano paljenje) to je siguran znak da je filtar zraka prljav i da ga treba očistiti ili zamijeniti.
S obzirom da su ovi filtri napravljeni od kvalitetnog materijala (filc) i otporni na mehaničke i kemijske utjecaje, preporučujem kupnju samo jednog rezervnog filtra tako da uvijek imate na raspolaganju jedan za zamjenu. Poslije nekoliko sati korištenja kosilice, prljavi filtar treba izvaditi i staviti drugi, a zatim ga oprati prvo u benzinu i/ili u vrućoj vodi sa deterdžentom za pranje rublja ili posuđa. Filtar zatim dobro isperite vodom i ostavite da se osuši na konopcu za sušenje rublja. Poslije toga će biti kao nov i možete ga bezbroj puta koristiti…
Od alata vam je potreban jedino komplet zvjezdastih odvijača (T 20 i T 25) ili nastavak za malenu gedoru i nešto vještine i dakako malo dobre volje, komad stare krpe, malo ulja i mast za podmazivanje (obična totmast ili grafitna mast) i to je to!
08.07.2009.
Miša Nicinger
Trebal si kupit Jonsered trimer pa nema nikakvih dječjih bolesti – GR 50 je zakon!
Uživanje mi bilo čitati…
Pozdrav
Nebi htel ispast nekakav pametnjaković ali pošto se služim “STIHL” strojevima 12 godina i posjedujem malu kolekciju sastavljenu od kosa FS 40 i FS 350,te pile 039 dopuštam si da sam malkice kompetentan na tom području. Prvo, svaka čast na dobroj volji i uloženom trudu da širem puku prenesete svoja iskustva. Stvarno fino prezentirano.
A sad bi ja (bez zle namjere) ponešto prokomentiral. Dopuštam da netko ima loša iskustva sa Stihl-om, ali ja sam i više nego zadovoljan. FS 40 imam oko 12 godina. S obzirom da imam vinograd i puno okućnice godišnje ju ganjam 40-50 sati.Kad kosim po vinogradu praktički ju ne gasim 5-6 sati, ne raćunajući doljevanje goriva. I tako 12 godina. Kvar jedan jedini nakon 7 godina pukla gas sajla. Godinu dana poslje zamjenjen auspuh. I to je sve po pitanju dijelova. E sad,možda je tajna njene izdržljivosti u tome što je malo “nabrijana”. Tri sezone nakon kupnje, pošto se je dobro razradila,odlućil sam malo riskirati i napravljeno je tuniranje mašine;tokarena je radilica i stavljeni su dvostruki ležajevi. Time se je dosta dobilo na povećanju snage i smanjenju potrošnje goriva. Rizik se je isplatil jer i danas kosi ko blesava a troši ko fajerceg(upaljač). He,he! Kad se samo sjetim susjeda koji mi je rekal da to niš ne valja i da ju bum za godinu dana moral bacit… Pod sličnim režimom već 8 godina radi i FS 350,a statistika je još bolja: kvarova-0,promjenjeno dijelova-0(ne računajući filtere za zrak i gorivo). Za obje kose sam isprobal 10-ak vrsta flaksa razlićitih profila i proizvođaća,7-8 vrsta noževa i 5 vrsta glava za košnju.
Sad ne želim da ispadne kao nekakvo pametovanje ali moram to reći;ja sam malo više od 500 kn potrošil za djelove(većinom potrošne) u 12 godina za obje kose,tak da mi nije jasno kak ste vi to uspjeli u godinu dana za jedan stroj.Ili imate vraški peh ili tu nekaj drugo ne štima. Kaj se tiće potrošnje goriva i flaksa, tu sam se lagano užasnul – meni je 70 litara i 100 metara flaksa TROGODIŠNJA potrošnja za obje kose. A ćisto sumnjam da pokosim manje površine od vas.No,svaka škola se plaća.Ja to najbolje znam. Prvih par godina ubil sam hrpu love eksperimentirajući sa svim onim silnim flaksevima, noževima i glavama, dok nisam došal do optimalnih rješenja. Kao prvo,ako sam dobro primjetil koristite glavu “SuperCut”. Ta je vjerojatno bila na stroju ka ste ga kupili. I meni su davno prodali istu foru. Te “SuperCut” glave isporućuju serijski gotovo sa većinom strojeva. I to ne slučajno. To je prava žderaćica flaksa i goriva! Naime, ona automatski svako malo izbacuje flaks kad se on skrati na određenu duljinu. I to ga ne izbaci na optimalnu duljinu već previše, tako da se onaj višak odreže na nožiću štitnika i upropasti. Osim toga ako se malo jaće zaprlja, flaks izbacuje neravnomjerno ili se totalno zaglavi. Kao što rekoste, prava patnja. I ja sam se tak patil skoro dvije godine, dok mi nije došlo iz guzice u glavu – bacil sam tu prokletinju, stavil glavu “AutoCut” i flaks 2mm. Ma pjesma! Upravo preporođen. Vjerovali ili ne, potrošnja flaksa pala za dvije trećina a goriva gotovo upola! Pa ti vjeruj trgovcima. Ukoliko se radi o košnji ćiste trave do 20cm, najoptimalnija kombinacija za vaš stroj(i džep!) bi bila ova prethodno narečena. Za košnju visoke žilave trave ili trnja idealno bi bilo koristiti dvokraki ili trokraki nož. Općenito, za strojeve do 30ccm najbolje je koristiti flaks do 2mm. Deblji ima veći otpor zraka pa se stroj manje kubikaže više mući i povećava se potrošnja goriva. Godinama eksperimentirajući došal sam do zakljućka da je najbolji flaks, s obzirom na izdržljivost i reznu moć, Husqvarna ”Wisper”. Nešto jeftiniji od Stihl-ovog a kvalitetniji. One raznorazne bezvezne “no name” flakseve koji se prodaju po trgovaćkim centrima i placevima za sitne novce, ne preporućam. Niti koštaju – niti valjaju. I da još jednom napomenem; toplo preporućam bacite tu super strašnu glavu “SuperCut”, stavite “AutoCut” i otkrit će vam se nove dimenzije košnje. Kaj se tiće podmazivanja, vjerojatno ste mislili na podmazivanje zupćastog prenosnika tj. getribe, pošto se glava za košnju ne podmazuje. Istina, postoji ona narodna “ko maže taj i vozi”,ali neke stvari se zbilja ne podmazuju. Neznam s ćime ste pokušavali podmazati getribicu, ali postoji tuba orginalne Stihl-ove masti(košta par desetaka kuna a rabi godinama) koja se našrafi na mazalicu koja se nalazi sa suprotne strane one okomite rupice u koju ste vi toćili nekakvo mazivo. Isprićavam se ako znate, ali u tu okomitu rupicu se stavlja štift (svornjak) koji blokira zupćanik prilikom skidanja kompletne rezne glave sa getribe. Dakle sa suprotne strane rupe za blokiranje zupčanika se nalazi otvor za podmazivanje zatvoren vijkom. Taj vijak se skine i ako je unutarnji kraj vijka suh ili slabo mastan zupćanik treba podmazati. Tuba Stihl-ove masti ima potpuno isti navoj kao i vijak pa se bez problema nšrafi na mjesto vijka. Kada se našrafi, s jednom rukom se stisne tuba a sa drugom istovremeno malo okrene glava da se zupćanik ravnomjerno podmaže. Ne treba pretjerivati. Previše masti može jednako štetiti kao i premalo. Poslje se vijak vrati na mjesto i gotova stvar. Ne treba tu nikakve velike sile a pogotovo ne nekakve posebne mazalice. Inaće, ta se mast prilićno sporo troši, tako da ja osobno getribu na svojem FS 350 podmazujem jedanput godišnje. Zahvaljujem na pozornosti.
Nadam se da vam nisam otkrivao “toplu vodu”. Želja mi je bila pomoći.
Puno uspjeha u daljnem druženju sa vašim strojem.
Posjedujem FS55 i prezadovoljan sam ! Jutros sam kupio FS130 pa vam javim rezultate!
Stihl je Stihl
Kupio jonsered prije 6 godina. Kosim vocnjak, sljivik i veliki plac. Nikad se nije pokvario, a ciscenje i odrzavanje jos nije dozivio. Toplo preporucam.
Bok! Moj upit je vezan za komentare od gospodina pod nikom “zdrafko” a to je vezano za onaj dio gdje on govori kako je svoj trimer fs 40 nabrijao tokarenjem radilice i stavljanjem dvostrukih lezajeva. Zanima me gdje se to moze napraviti? Hvala
imam fs 55 vec jedno 5 godina.skoro nisam nista radio na njoj.al u zadnje vrijeme me pocela nesto muciti.malo sam ju cistio i kad sam skinuo auspuh imao sam sta i viditi.nakupila se cađ na izlazu,ocistio sam to i upalio ju radi.ali nije mi vise kao prije…nema tu snagu i nekosi bas nesto najbolje pa ako neko zna neki savijet nek javi!!i jel netko zna na karburatoru za stelanje koliko bi koji vijak trebao biti zavrnut..
Dali je netko imao problem na karburatoru tako da nije pumpica htijela vući benzin iz rezervoara na al-ko bc 300 trimeru ili slično. Mjenjane su membrane na karburatoru, cjevcice, filter goriva, pumpica – molim za savijet…
Dali je ta al-ko flakserica za prodati ak je daj se javi na mail.
Pitanje za gospodina Zdravka, molim Vas mogu li vas konzultirati za flakserice. Ja puno kosim i imam Stihl flaksericu. Zadovoljna sam, ali vidim da vi puno znate o tome, odgovorite mi u ovoj rubrici, koju Stihlovu kosilicu ja kao žensko mogu najjednostavnije koristiti. Sada imam najmanju, ali malo mi je preslaba.
odgovor za Josipa,ovako druze imam isti fs55,problem je u karburatorima koji nisu dobri,to jest napravljeni su tako da izdrze oko 1-1.5 godinu i onda masina kilavi,zbog toga je fs55 povucen nedavno iz prodaje vise ga nema sad je izbacen fs56,mali savjet kad budes mijenjao karburator stavi od fs-a 75 on ima dvije dizne i lakse ga je stelovati i dugotrajniji je,pogledaj diznu iza vazdusnog filtera kad je masina upaljena i vidjeces da izbacuje kroz nju gorivo na vazdusni filter,toliko o stihl karburatorima NISTA VISE NIJE KAO STO JE BILO PA NI STIHL
nadovezao bi se na Gorana, ja također imam fs55, flakserica je kupljena kao pomocni stroj pri kosnji, znaci nije puno radila, a mijenjao sam na njoj karburator i dio elektronike. TOLIKO O STIHL-u. a da ne kazem nedaj
bog da je operes sa minivosem….. taj STIHL navek moras zmazan drzati u radioni.
Pozdrav ,
Nemam puno šta za dodati ali osvrnuti ću se na podmazivanje…
Kada se glava s prenosom i oklop s stroja skine , unutar cijevi nalazi se plastična cijev u kojoj se vrti sajla koja završava četvrtasto na obja ktaja.
Vrlo je dobro i domišljato izvedena osim što sama sajla ne dobiva podmazivanje stoga predlažem da se prostor plastične cijevi također napuni totmašću i to kvalitetnom .Nož se da izraditi od lista gatera ali ga se mora izbalansirati.Stroj najbolje radi s najlonom i ja u praksi s 1 rezervarom od 3 dcl pokosim oko 200 m2. S obzirom da je male snage (oko 1 konja ) stroj je super.možda bi se umjesto sajle dalo ubaciti kardan istog promjera , ali mislim da bi tada u slućaju udara više stradala radilica ,klipnjača i klip.Ako se ne siluje vjek trajanja je vrlo dug.
———————————–Sretno !
Lijepo je vidjeti ovolike komentare, savjete, pitanja i odgovore pravih majstora.
Moj trimer FS55 još uvijek radi kao konj. U međuvremenu je dobio još jednu sajlu gasa, i Autocut glavu koja smanjuje potrošnju silka za 80%. Nažalsot košnja sa autocut glavom nije lagana kao sa originalnom Supercut glavom koja je potpuno ravna i glatka.
Vremenom je Stihl posustao i izgubio čak 2/3 snage! Zadnja košnja je išla iznimno teško, sporo, ma nikako… Detaljno rastavljanje i čišćenje karburatora nije pomoglo… Filter za zrak također nije bio u pitanju… Svjećicu nisam skidao, samo sam malo obrisao prašinu sa keramičkog tijela i tada sam gurnuo odvijač u auspuh i vidio da ima malo gareži. Očistio sam tu uistinu malecku količinu gareži i pokrenuo trimer.
I gle čuda ponovno sam dobio, po slobodnoj procjeni, svih 100% snage i okretnosti. Iskreno nisam mogao vjerovati da tako mala količina prljavštine može tako puno utjecati na snagu motora.
Slijedi skidanje ispušnog lonca i detaljno pranje…
I tako dođosmo do one stare narodne: “Čovjek se uči dok je živ i na kraju umre neuk.”